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Mit Pauken und Trompeten start unsere neue Blog-Reihe "Unsere Händler stellen sich vor". Den Startschuss machen die e-rollers aus Markdorf. Weiter geht es dann jeden Freitag! Wir hoffen es gefällt Euch!

Die Elektro-Enduro PANTHERA mit Straßenzulassung ist endlich eingetroffen und die ersten Fahrzeuge werden nun an die Kunden ausgeliefert. Die Auslieferung hat begonnen! Das

Endlich sind die ersten Bilder der PANTHERA mit Straßen-Kit da.

Elektromobilität hat in den letzten Jahren enorm an Bedeutung gewonnen, und Elektromotorräder sind da keine Ausnahme. Elektroenduros sind speziell für den Offroad-Einsatz konzipiert und bieten eine

Entwicklung von Lithium-Akkus Die fortschreitende Technologie im Bereich der Elektromobilität hat eine enorme Nachfrage nach effizienten und leistungsstarken Batterien ausgelöst. Lithium-Akkus haben sich dabei als die bevorzugte Energiespeicherlösung

Bremsen beim Elektroroller: Tipps und Tricks für eine gefahrenfreie Fahrt. Sicherheit steht immer an erster Stelle

Der erste Advent steht unmittelbar bevor und selbst taffe Rollerfahrer werden so langsam Ihren Elektroroller für den Winterschlaf vorbereiten. So stellt sich immer wieder die Frage: Was genau sollte vor dem Winter gemacht werden, sodass mein Roller bestmöglich die kalte Jahreszeit übersteht?

Wer bei seinem Elektroroller von Anfang an auf die Reichweite achtet, stellt fest, dass die Reichweite bei der ersten Fahrt nicht an die Angaben, die wir bei unseren Rollern machen heranreicht. Beim zweiten mal wird es besser, aber es ist immer noch nicht der Wert, der auf unserer Website steht. Nach wie vielen Ladungen die volle Reichweite erreicht wird und warum das so ist, erklärt dieser Artikel. Der Lithium Akku in unseren E-Rollern besteht aus ganz vielen Lithium-Ionen-Zellen die in Reihen- und Parallelschaltung miteinander verbunden sind. Die einzelnen Zellen haben wegen der Fertigungstolleranzen unterschiedliche Kapazität. Das führt dazu, dass die Zellen unterschiedlich ge- und entladen werden. Einige sind schon voll, während andere erst Dreiviertel der Ladung haben. Und beim Entladen, sind einige eher leer als andere.

Im ersten Teil dieser kleinen Serie haben wir uns den Wirkmechanismus angeschaut und die Effizienz und Effektivität der Rekuperation mit einigen Zahlen belegt. Das was rausgekommen ist: Elektrofahrzeuge sind relativ effizient, wenn es darum geht Bewegungsenergie des Fahrzeugs in elektrische Energie, die in der Batterie gespeichert wird umzusetzen. Die Effektivität hängt von der bewegten Masse und der Geschwindigkeit ab. Je schwerer das Fahrzeug und je höher die Geschwindigkeit, desto effektiver ist die Energierückgewinnung.

Während ein Fahrzeug sich bewegt, besitzt es eine kinetische Energie . Beim Bremsen wird diese Energie normalerweise an der Bremsscheibe in Wärme umgewandelt. Die Elektromotoren bei fast allen Elektrofahrzeugen können auch als Generatoren arbeiten. Unsere Elektroroller sind da keine Ausnahme. Dieses Prinzip kann man sich zu Nutze machen und eine Bremsung nicht mechanisch mit der Bremsscheibe sondern elektrisch mit dem Elektromotor durchführen. Dabei wird die kinetische Energie nicht in Wärme sondern in elektrische Energie umgewandelt, mit der die Batterie geladen wird. Diesen Vorgang nennt man regeneratives Bremsen oder auch Rekuperation .