TRINITY PANTHERA 2025
Uniek Enduro-rijders opgelet!
De enige echte elektrische enduro met versnellingen en straatlegaal komt in de 2e generatie op de markt. En er is veel gebeurd. De PANTHERA II beschikt nog over een echte koppeling en een handgeschakelde 4-versnellingsbak waardoor je te allen tijde het volledige potentieel uit de elektrische motorfiets kunt halen.
Meer kracht, meer bereik, meer controle
TRINITY brengt in december het 2025-model van de succesvolle elektrische enduro PANTHERA op de markt. Met belangrijke verbeteringen op het gebied van accu, motor, transmissie, controller en chassis tilt TRINITY de PANTHERA naar een nieuw niveau.
Nieuwe elektromotor voor maximale prestaties
TRINITY heeft de motor van de PANTHERA II verfijnd en de transmissie en koppeling aangepast. Nog meer efficiëntie en controle! Het resultaat is een elektrische motorfiets die qua koppel, acceleratie en topsnelheid een stap verder gaat – en tegelijkertijd gemakkelijk te gebruiken is. In de standaarduitvoering levert de PANTHERA II maximaal 18 kW (24 pk) en rijdt hij 120 km/u, bij de Performance Line levert de motor zelfs 22 kW (30 pk) en draait de machine 125 km/u. Er is een ongelooflijk koppel van 1143 Nm op het achterwiel. Meer dan de meeste 450 enduro's. En NEE, er stond geen komma misplaatst.
Gemodificeerde controller voor meer efficiëntie
Een ander aandachtspunt bij de herzieningen lag op de vermogenselektronica van de PANTHERA. De FOC-controller is nog beter afgestemd op de motor. Hij is veel vlakker gebouwd, heeft een groter koellichaam en heeft nu aanzienlijk meer luchtstroom. Hierdoor werd het mogelijk om de efficiëntie van de controller te vergroten en voor nog meer prestaties en bereik te zorgen. Naast de 4-versnellingsbak zijn er ook twee elektronische rijprofielen beschikbaar. De lage stand als je het rustig aan wilt doen en een hoge stand als je echt aan de slag wilt.
Meer batterij
De belangrijkste update betreft de batterij van de PANTHERA II: Door de aanpassingen aan de controller en de gewijzigde positionering ervan ontstond de nodige ruimte voor een grotere batterij. Voorheen paste een 72V/60Ah accu (4,3kWh) in de PANTHERA, de PANTHERA II bevat nu een 72V/73Ah accu (5,3kWh). Een stijging van maar liefst 22%! Er is keuze uit 4 accu's voor de PANTHERA II: 72V/40Ah, 50Ah, 60Ah of 73Ah. Met de grootste accu is ruim 3,5 uur off-road rijtijd mogelijk. De accu van de bestuurder is doorgaans eerder leeg dan de accu van de PANTHERA. Met wegbanden heeft de PANTHERA II een bereik van 125 km. Uiteraard kan de batterij van de PANTHERA 2025 ook zonder gereedschap in minder dan 60 seconden worden vervangen.
Chassisoptimalisatie voor nog meer controle
Het chassis van de PANTHERA II is geoptimaliseerd en iets strakker ontworpen. Dankzij gerichte aanpassingen biedt het herziene chassis aanzienlijk betere tractie en verbeterde handling, wat vooral merkbaar is op veeleisend terrein. Dit maakt de PANTHERA 2025 nog aantrekkelijker voor zowel ervaren endurorijders als beginners.
Buiten competitie
Uiteraard is de PANTHERA II nog steeds straatlegaal, wat betekent dat hij volledig legaal de weg op kan. Het spreekt eigenlijk voor zich dat de PANTHERA vrijwel geruisloos door het bos beweegt, als een grote kat, vergeleken met welke benzine-enduro dan ook. Maar de PANTHERA II heeft nauwelijks concurrentie, vooral als het gaat om vermogen, actieradius en rijcomfort.
Beschikbaarheid en prijzen
De PANTHERA II gaat begin december in de verkoop en is verkrijgbaar vanaf € 6.849. Het is de moeite waard om snel te zijn! Iedereen die eind december zijn PANTHERA bestelt, profiteert van de introductiekorting van € 500,-. Dit aanbod is beperkt tot 100 voertuigen.
Klik hier voor meer informatie.
