.jpg)
TRINITY PANTHERA 2025
УникальныйВнимание эндуро-райдерам! Единственный настоящий электрический эндуро с коробкой передач и уличным транспортом появится на рынке во втором поколении. И многое произошло. У PANTHERA II по-прежнему есть настоящее сцепление и 4-ступенчатая механическая коробка передач, так что вы всегда можете полностью раскрыть потенциал электрического мотоцикла.
Больше мощности, больше дальности, больше контроля
В декабре TRINITY выведет на рынок модель успешного электрического эндуро PANTHERA 2025 года. Благодаря важным улучшениям в области аккумулятора, двигателя, трансмиссии, контроллера и шасси TRINITY выводит PANTHERA на новый уровень.
Новый электродвигатель для максимальной производительности
TRINITY усовершенствовала двигатель PANTHERA II и адаптировала трансмиссию и сцепление. Еще больше эффективности и контроля! В результате появился электрический мотоцикл, который идет на шаг дальше с точки зрения крутящего момента, ускорения и максимальной скорости и в то же время прост в использовании. В стандартной версии PANTHERA II развивает максимальную мощность 18 кВт (24 л.с.) и развивает скорость 120 км/ч, а в версии Performance Line двигатель выдает даже 22 кВт (30 л.с.), а машина работает со скоростью 125 км/ч. На заднем колесе наблюдается невероятный крутящий момент в 1143 Нм. Больше, чем большинство 450 эндуро. И НЕТ, запятая не стояла на месте.
Модифицированный контроллер для большей эффективности
Еще одно внимание в изменениях было уделено силовой электронике PANTHERA. Контроллер FOC был еще лучше адаптирован к двигателю. Он стал более плоским, имеет увеличенный радиатор и теперь обеспечивает значительно больший поток воздуха. Это позволило повысить эффективность контроллера и обеспечить еще большую производительность и дальность действия. В дополнение к 4-ступенчатому переключению передач также доступны два электронных профиля движения. Низкий режим, когда вы хотите расслабиться, и высокий режим, когда вы действительно хотите приступить к делу.
большей aккумулятора
Самое важное обновление касается аккумулятора PANTHERA II: корректировки контроллера и его измененное расположение создали необходимое пространство для аккумулятора большего размера. Раньше в PANTHERA устанавливалась батарея 72 В/60 Ач (4,3 кВтч), а в PANTHERA II теперь установлена батарея 72 В/73 Ач (5,3 кВтч). Увеличение на целых 22%! Для PANTHERA II на выбор доступны 4 аккумулятора: 72 В/40 Ач, 50 Ач, 60 Ач или 73 Ач. С самой большой батареей можно провести добрых 3,5 часа вождения по бездорожью. Водительский аккумулятор обычно разряжается раньше аккумулятора PANTHERA. С дорожными шинами запас хода PANTHERA II составляет 125 км. Конечно, аккумулятор PANTHERA 2025 года также можно заменить менее чем за 60 секунд без инструментов.
Оптимизация шасси для еще большего контроля
Шасси PANTHERA II также было оптимизировано и стало немного ужесточенным. Благодаря целенаправленным изменениям обновленное шасси обеспечивает значительно лучшее сцепление с дорогой и улучшенную управляемость, что особенно заметно на пересеченной местности. Это делает PANTHERA 2025 года еще более привлекательной как для опытных эндуро-райдеров, так и для новичков.
Вне конкуренции
Конечно, PANTHERA II по-прежнему разрешена к эксплуатации на дорогах, то есть ее можно передвигать по дорогам совершенно легально. На самом деле, само собой разумеется, что PANTHERA движется по лесу почти бесшумно, как большая кошка, по сравнению с любым бензиновым эндуро. Но у PANTHERA II практически нет конкурентов, особенно когда речь идет о мощности, запасе хода и комфорте вождения.
Наличие и цены
PANTHERA II поступит в продажу в начале декабря по цене 6849 евро. Стоит поторопиться! Любой, кто закажет PANTHERA до конца декабря, получит начальную скидку в размере 500 евро. Предложение ограничено 100 автомобилями.
Для дополнительной информации нажмите здесь
